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【消息】东水门大桥本周通车看两江汇流又有好去处

发布时间:2020-11-17 10:00:12 阅读: 来源:色差计厂家

因“梭形”桥塔悬挂桥铭牌会显得累赘,大桥至今没有桥铭牌,将在桥两侧设置,方案未定

昨日,重庆晨报记者获得准许,首次进入大桥的“桥腹”打探下层的轨道层

今天,东水门长江大桥工程竣工验收。上层汽车通道将于本月底前通车。届时,从涂山路到解放碑只需5分钟。

本版图/重庆晨报记者 胡杰儒

昨日,东水门长江大桥下层桥面已基本铺设完成。

重庆东水门长江大桥是公路轨道两用桥。

东水门大桥本周将通车。昨日,东水门大桥工程竣工验收专家咨询会举行,来自上海、成都、重庆三地的桥梁专家,为即将通车的大桥“把脉”。今天,大桥进行的是竣工验收。

东水门大桥是“公路+轨道”双层结构,昨日,重庆晨报记者进入大桥的上、下两层,为你提前打探。上层走汽车、下层通轨道,以后,你可选喜欢的过江方式,看到相同的风景,拥有不同的感受。

上层

彩色人行道好看又防滑

连接渝中区与南岸区的东水门大桥,横跨长江。不久后,这里既是便捷通道,也是观景的好去处。

驾车行驶在已铺好的路面上,平整舒适。桥梁的两侧是彩色宽敞的人行道,好看又防滑。

重庆全通工程建设管理有限公司相关负责人介绍,东水门大桥是钢桥面,比较光滑,车辆行驶在桥面上,刹车容易挤压、破坏路面,所以必须用特殊工艺和材料铺装桥面以保证稳固性和平整度。

人行道用了彩色环氧砾石进行铺装,步行道是绿色的、盲道是黄色的。昨日早晨,因夜里刚下过雨,地上还有些湿漉漉的,但记者走在人行道上,一点也没感觉到滑。

两座高高的“梭形”桥塔,牵引着两侧的橙色拉索,显得气势宏伟。从大桥往外看,长滨路、南滨路两岸,还有两江汇流的朝天门,一览无余。

与其它桥梁不同,记者在桥上没有看到“东水门大桥”的桥铭牌。相关人士说,因为“梭形”桥塔呈流线形,悬挂桥铭牌会显得累赘,考虑在桥两侧设置,方案暂时未定。

下层

明快的橙色调如时空隧道

其实,本周通车的是东水门大桥的上层桥面,即汽车通道。而属于轨道层的下层桥面,轨道6号线将从这个通道过江。昨日,记者获得准许,首次进入大桥的“桥腹”。

在下层桥面,两侧分布着斜腹杆,好似“W”形,一个接一个的。走在里面,仿佛进入了时空隧道。

顶上、两侧和中间地面,都是橙色,看上去非常明快。整个轨道层通道看上去很宽敞,预留出了两条铺装轨道的位置。两侧的防护栏杆,已安装完毕。

轨道6号线连通北碚与南岸茶园,经东水门大桥过长江,经千厮门大桥过嘉陵江。东水门大桥涉及轨道的部分,将开始进行轨道铺装、设备调试等。轨道通车后,将成为快速过江的新出行方式。

在桥头、桥面只能看到大桥的局部,来到南滨路,就可看到大桥的“全景图”。灰色的桥塔矗立江面,橙色的桥梁在雾中仍清晰可见,非常漂亮。

东水门大桥旁边,能看到仍在运行的长江索道。长江索道幸运地保留,以后,可驾汽车、乘轨道,也可坐索道过江,选择更多了。

体验 涂山路到解放碑只要5分钟

在东水门大桥的渝中区一侧有3条匝道,车辆可从解放东路上桥,从陕西路下桥;另一条到打铜街的匝道已修好,但由于轨道施工暂不开通。

南岸区一侧连接涂山路,交通标志牌上注明,可通往弹子石(涂山镇),以及南坪(内环快速)。车辆从南桥头下桥后,还可通过南山隧道直达茶园。

重庆晨报记者在现场看到,涂山路正在改建,建成后从南岸区进出大桥更方便。

通车后,从南岸区涂山路、上新街到解放碑,将不再绕行石板坡长江大桥。记者驾车体验了一下,现在从涂山路到解放碑,需要经过南滨路、长江大桥,约为8公里多,不堵车的情况下,耗时约为15分钟。而上东水门大桥,从涂山路直接到打铜街,再到解放碑,只需要5分钟左右,节省了10分钟。

释疑 单索面“亮出”了两岸风景

昨日,现场的专家组组长、重庆交通大学土木建筑学院桥梁与隧道工程系教授顾安邦介绍,东水门大桥有很多创新的地方,外观也透着时尚之感。

一是从外观看,东水门大桥是“单索面”,且索间距较大。为啥这样设计?顾安邦说,因东水门大桥的位置好,利于观景,亮出了南岸、渝中两岸,以及两江汇流的风景。

而且,桥塔也独具特色,一般的拉索桥,桥塔用“门”字形、“A”字形较多,但这样的“梭形”很少见,非常有现代气息。

二是从结构看,东水门大桥属于“公轨”两用桥,拉索的索力要求很大,每根拉索由139股钢绞线组成,最大拉力达到了1450吨。并通过一套很强的“桥面系”,将力传到两侧的主桁架上,保持了桥梁的稳固。

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南山隧道昨通车 茶园到江北15分钟

南山隧道昨日正式通车了!这是东水门大桥通往茶园的关键工程。

南山隧道及连接道起于铁厂湾立交,止于苦溪河。由“一隧桥路、两个立交”构成,即南山隧道、樱桃湾大桥、茶园路一期、铁厂湾立交和石塔立交,全长8.2公里(其中南山隧道2.83公里),为城市一级主干道。

据介绍,南山隧道自2011年11月15日开工建设,工期两年多。南山隧道及连接道总投资达21.83亿元。

南山隧道是连接江南新城与渝中、江北两区的重要通道;也是将江南新城、弹子石商务区、南坪现代服务业集聚区和南滨经济带融为一体的关键性交通工程。

东水门大桥、千厮门大桥通车后,从茶园出发,经南山隧道及连接道、东水门大桥到渝中区、江北区只需要15分钟左右。

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