昨晚首片钢箱梁成功吊装-【新闻】

昨晚首片钢箱梁成功吊装

首片钢箱梁吊装作业同时，第二片钢箱梁的零件已运抵现场，预计3天后进行吊装，吊装会更具难度。

今日零点15分左右，随着长40米、重110吨的钢箱梁准确地落在建设路口的两个墩柱上，二环路“双快”工程的首片钢箱梁吊装作业宣告顺利完成。从进行临时交通管制到吊装结束，二环路钢箱梁“第一吊”共耗时2小时15分钟。

就在吊装作业的同时，该路口的第二片钢箱梁的零件已经运抵现场，准备拼装，预计3天后可以进行吊装。按目前二环路“双快”工程全线的工程进度，这将是全线的第二次钢箱梁吊装作业。据现场施工负责人介绍，相比于今晨的钢箱梁首吊，“第二吊”会更具难度。

据悉，钢箱梁一般用在跨度较大的桥梁上，除了建设路路口，刃具厂立交和李家沱两个节点部分墩柱间距较大，也将采用钢箱梁。记者了解到，二环路“双快”工程全段跨河、跨路口、高架桥渐变段以及弯道路段都将使用钢箱梁

昨晚10：00

开始临时交通管制

准备运输箱梁

昨晚10点，建设路口周边的多条街道同时开始进行交通管制。“主要是对二环路厂北路口、建新路、建设桥等路口进行了截流。”据负责现场交通组织的交管五分局二大队副大队长余光曦介绍，昨天共有6名交警负责现场交通组织，还有3名则在周边巡逻，引导需要经过建设路口的车辆绕行。

就在交通管制开始的同时，钢箱梁也开始了搬运工作。半个小时后，经过两台220吨吊车的默契配合，长40米，重110吨的钢箱梁稳稳地放在运输车上，缓缓地向吊装现场移动。据了解，存放钢箱梁的地点距吊装现场150米，施工方使用了专门的大件运输车来进行这最后一段距离的运输工作。

据悉，在解放路至建设南路约3.7公里的施工段中，总共将吊装100片左右的钢箱梁，总重达到9000吨，目前已经制作完成约500吨。

昨晚10：30

摆放吊车

进行最后的吊装准备

昨晚10：30，钢箱梁运抵吊装现场，两台吊车也尾随其进入现场并停在预先设计好的位置上。在现场记者看到，两台吊车均位于墩柱的西侧。就位以后，两台吊车开始安装配重。据悉，为了保证吊车稳稳地完成吊装作业，两台吊车都加上了70吨的配重。

大约在昨晚11：00，工作人员开始将吊车的绳索系在钢箱梁上。记者发现，在钢箱梁上有一条明显的焊缝。据悉，吊装的钢箱梁并不是整体运抵施工现场，而是将零件运来后在现场进行组装的。据了解，这片钢箱梁长40米，再加上运输车辆的长度，整体将近50米，在从三环上二环的过程中，几乎不能转弯掉头，因此40米的梁体在预制中分割为25米和15米的两段。现场施工负责人告诉记者，之所以钢箱梁不平均分割为20米，是因为在大约三分之一的位置焊接后箱梁整体的强度最好，“其中焊缝的强度比钢箱梁的母材还要高，所以不必担心焊缝会成为整段箱梁最脆弱的地方。”

今晨0：15

两台吊车同时发力

首片钢箱梁吊装完成

在做完最后的准备工作后，昨晚11：30，二环路“双快”工程全段首片钢箱梁的吊装作业开始。只见两台吊车同时发力，钢箱梁便缓缓离开运输车。现场指挥人员一边和站在墩柱上的工作人员确认箱梁与墩柱之间的位置，一边指挥者两名吊车操作员保持箱梁水平上升。

今晨0：15，经过最后的校准，钢箱梁稳稳地落在了墩柱上，而二环路“双快”工程首片钢箱梁宣告吊装成功。现场施工负责人告诉记者，箱梁吊上盖梁后，桥上还将进行拼装作业，其中包括排架区钢箱梁接口匹配、悬臂吊装钢箱梁接口匹配、焊前接口精匹配、其他件装焊、拴接、焊接变形及线型控制等。

记者注意到，就在吊装的同时，第二片钢箱梁的零件已经运抵现场。为了确保焊接过程一次成功，在钢铸厂已经进行了多次试验。“试验时使用材料的材质和要吊装的钢箱梁完全一样，这样我们才能准确地掌握焊接时应该使用什么样的焊条，焊接时的电压、电流强度以及焊接的速度。”现场施工负责人告诉记者，在焊接结束后，施工人员还专门给焊缝拍了“X光片”，以确保两块零件完全接在一起。

据悉，在完成拼装后，预计3天后可以进行吊装。按目前二环路全线的工程进度，这将是全线的第二次钢箱梁吊装作业。据现场施工负责人介绍，由于需要与第一片钢箱梁进行精确对接，相比于今晨的钢箱梁首吊，“第二吊”会更具难度。

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